美陆军加速新坦克项目：瘦身换混动本年末交给原型车

  据美国“战区”（The War Zone）网站报导，美国陆军正在争夺于年末前取得下一代“艾布拉姆斯”——即M1E3坦克的前期原型车，报导称，M1E3将“很大不同”于此前版别的“艾布拉姆斯”坦克，具有“一系列新防护才能和其他先进的技能”，大幅减轻分量并进步燃油经济性。

  2023年9月，美国陆军宣告间断M1A2 SEPv4（即M1A2D）的后续作业，并将“艾布拉姆斯”的后续开发转向“愈加现代化的计划”M1E3，通用动力陆地体系公司（GDLS）则作为总承包商于上一年取得了初步规划合同，领导该项意图则是坐落密歇根州底特律兵工厂的美国陆军地上作战体系项目履行办公室（以下简称项目办公室）。

  （材料图）美国陆军现在最新的M1A2 SEPv3（或也称M1A2C）坦克 交际媒体

  美国陆军参谋长首席技能官兼科学技能高档顾问亚历克斯米勒在15日的美国陆军协会年会（AUSA）上承受“防务新闻”（Defense News）网站采访时表明，就在18个月前，项目履行办公室曾表明要到2032年才干看到M1E3，但他和其时一起前往底特律的陆军参谋长兰迪乔治都拒绝了这一时间表。而本年4月的报导称，美国陆军一直在寻求加速下一代M1E3坦克的作业。

  米勒称，现在他们对项目办公室和通用动力的期望是，在本年年末之前见到至少1辆坦克，下一年年末前则需求组成一个坦克排（4辆），虽然在政府部门方面存在许多包含要害规划检查、终究规划检查等环节。不过若可以确保战士的安全、不损害听力视力或形成伤残的话，可以“更快地推动这些进程”，虽然有些程序是必要的，但（之前那种）环绕问题评论三四年而没有本质动作的流程更是愚笨而不行承受的。项目办公室署理副主任、高档技能专家瑞安豪厄尔上校也向军方报证，原型车将于“12月的某个时分”交给。

  米勒表明，更快完成这一方针的手法是专心于商业化（零件供给），不再要求研发定制化的动力装置、变速箱和整合单元，而是凭借现有企业的老练计划。比方前期原型车的发动机将来自卡特彼勒，传动装置则是西班牙普拉森西亚-德拉斯阿玛斯股份有限公司（SAPA）的美国子公司SAPA Transmission供给。未来M1E3的中心动力装备是选用某种方式的混动计划，以代替现有“艾布拉姆斯”上油耗巨大的燃气轮机动力。米勒称，选用混动而非纯电的原因是战场上不能时间供给充电条件，所以运用燃油发电更好，虽然没有实践的比照测试过，但据称混动计划将比传统坦克燃油功率提高约四成。

  AGT1500燃气轮机作为M1“艾布拉姆斯”的招牌装备，呼应速度快、恶劣条件下发动牢靠一直是其卖点，但昂扬的本钱和巨大的燃料耗费让美军也难以承受

  美国陆军此前也曾表明，新坦克的方针分量将控制在60吨，而此前最新的M1A2 SEPv3坦克分量现已来到了78吨，自上世纪投入到正常的运用中以来，逐步超重一直是“艾布拉姆斯”系列坦克所面对的一个主体问题。整合主动防护体系也是M1E3的一个要害特性，此前美国陆军已有一部分“艾布拉姆斯”坦克装置了以色列“战利品”主动防护体系，它声称可以阻拦反坦克导弹，以及火箭弹和榴弹等单兵反装甲兵器，该体系的新版别据称也添加了防护无人机的功用。还有人提出可以在M1E3上装置更大口径或许更先进的主炮，而美国陆军也考虑为坦克添加主动装弹机，这可能在削减人员数量的一起缩小炮塔概括、并减轻全体分量。除此之外，通用动力还在此次陆军协会年会上展出了一种可以发射“弹簧刀-300”和“弹簧刀-600”的“筒装准确效应与侦查”模块化发射体系，并称这能装置在现有的M1A2和“斯特瑞克”装甲车上，因而M1E3具有相似功用也并不古怪。

  作为一种料想中的新式坦克，M1E3天然将搭载包含瞄准体系在内的许多新式传感器、通讯体系和其他电子设备，特别是美国陆军鄙人一代坦克上适当注重模块化和开放式架构，以便于改善和集成新才能。虽然因为尚不存在整车模型或许其他演示计划，现在M1E3实践出产的原型仍有待调查，不过通用动力曾于2022年10月推出了一款名为“艾布拉姆斯X”的演示概念车，好像可以适用于窥探美国陆军对未来M1E3坦克所感兴趣的功用和装备。

  米勒对此表明，军方期望M1E3的原型坦克排提前组成的原因是，期望可以经过其在装甲部队的实践布置中验证哪些规划有用而哪些无用，以此直接反应到通用动力公司让其进行改善，快速推出改善类型，而非传统的“开会、走流程”而“再等三四年”。