[轿车之家 编译]奥迪全新A4（B8）自从去年在欧洲上市以来便好评如潮，拿下不少奖项。和以往相同，欧洲媒体很热衷于拿新A4和它的老对手，奔驰C级宝马3系来比照。在之前的两次较量中（柴油车型和入门级汽油车型的比照），奥迪A4都取得了成功，这次他们又找来了三个厂家的尖端产品系列，奥迪A4 3.2 FSIQuattro、宝马330i和梅赛德斯-奔驰C 350。在这场高端对话中，奥迪能不能再次限制对手，取得完胜呢？
与之前相同，新A4在车身尺度方面占有非常大的优势，长度到达4.7米，简直超出了一般中型车的领域。宝马330i（4.52米）奔驰C 350（4.58米）彻底不能对A4构成任何要挟。车身尺度的添加也代表着车内空间也更宽广，A4不只头部和膝部空间都很足够，而且乘客还能在车内自在的活动身体。相较之下，3系和C级的空间就小了不少，但都还算得上是比较适宜的。最显着的便是从A4上下来，再坐进3系或许C级中，会感觉到车身一会儿就变窄了。
这三个品牌的做工我们也都是心里有数，都处于适当高的水品。奥迪更专心于资料的运用和调配，质感和做工都到达了无以复加的程度。宝马的车身反常巩固，而且做工也是一丝不苟，为它赢得了不少分数。奔驰在这方面稍逊，没有奥迪那种近乎完美的精密，也没有宝马那种坚不可摧的感觉，因而分数稍为落后。不过奔驰依然给人留下健壮经用的形象，何况C级供给的安全维护是最全面的。
尽管C 350的备胎、Pre-Safe预安全体系、随动大灯和后排安全气囊都是选装配备，但至少奔驰能供给这些配备。宝马的顾客就不能享用这些待遇了，3系只要后排侧气囊。奥迪在上一代A4中就已配备了备胎和紧迫呼救功用，这回当然也不破例。
最终在这一个项目上，新A4力压C级取得了第一名，不过优势很弱小，仅仅是依托更大的空间和装载才能制胜。
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