从绷簧厂到电动前锋：赛力斯演绎新能源造车传奇

  在新能源轿车行业欣欣向荣的大布景下，一家看似不起眼的企业却完成了逆袭。这便是赛力斯，一家曾以制作绷簧发家的重庆企业，现在已成为全世界新能源轿车商场中的亮眼新星，乃至成为继特斯拉、比亚迪、抱负之后，第四个完成盈余的品牌。

  赛力斯集团自1986年建立以来，历经三次转型，前身为重庆巴县凤凰电器绷簧厂。赛力斯的创始人张兴海回忆起初期，国产轿车零部件受制于外国技能。在这一布景下，赛力斯通过很多研制投入成功打破，把握了轿车绷簧的核心技能，打破了世界独占，产品本钱也从1美元一根降至1块钱。这一成功奠定了赛力斯进入轿车零部件范畴的根底。

  2003年，张兴海与春风轿车集团协作建立合资企业，专心于微型车的出产，稳居商场前列。但是，随商场环境的改变，特别是新能源轿车兴起后，他意识到转型势在必行，因而于2016年启动了第三次创业，正式进军新能源范畴。

  赛力斯在转型初期并非一路平整。2016年时，公司曾在美国硅谷建立研制中心，寻求开展打破，但初期研制并未获得很明显的成效，公司的财务数据也曾出现下降态势。起色出现在2019年，赛力斯与华为开端触摸，并在2021年到达深度协作，推出了问界系列车型。问界M7和M9的热销使公司从亏本走向盈余，并在2024第一季度完成了42.69万辆的销量，增幅高达1.8倍。

  为了支撑未来的开展，赛力斯建立了掩盖2700余亩的“超级工厂”，该工厂深层次地交融了物联网、5G、AI等高新技能，代表了当时人机一体化智能体系的顶配水平。出产线上的机器人精准高效，自动化率到达100%，保证了车辆的安全性和出产所带来的本钱的最小化。

  当时全球新能源轿车商场日益白热化，赛力斯在剧烈的竞赛中仍旧显露出微弱的生命力。张兴海说到：“造车必定要从技能开端。”未来，赛力斯将持续加大研制投入，以技能创新驱动开展，筑造更多逾越用户预期的智能出行体会。

  跟着新能源轿车行业的开展与老练，赛力斯的成功不仅是个别的打破，也是对整个商场的启示。正如张兴海所说，新能源轿车赛道的终究胜利是技能创新的比拼，而赛力斯正站在这场比拼的潮头，朝着更高的方针跨进。

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